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中国外交部发言人赵立坚11日在例行记者会上表示,“为落实中塞双边合作计划,中方近日派遣空军运输机向塞尔维亚运送常规军事物资。”

这标志着外界近日闹得热闹非凡的“6架中国运-20大型运输机降落塞尔维亚”得到中国官方的证实。

此前多家西方媒体根据社交媒体上流传的视频和照片分析称,6架中国空军的运-20运输机于9日抵达塞尔维亚。美国“动力”网站还宣扬称,这次大规模行动又一次证明中国空军通过装备运-20机队获得的战略空运能力,以及使用过程中不断积累作战经验。

“运-20大型运输机降落塞尔维亚”得到证实之后,它们到底执行的是什么任务引起外界的普遍好奇。此前中国空军也曾派出运-20多次前往海外运送抗疫物资,但此类任务通常以单机运送为主。这次派出多达6架运-20,如此规模庞大的机队,显然并非普通的运送任务。

法新社记者11日在中国外交部例行记者会上提问称,“塞尔维亚周末接收了一套中国防空系统。中方可否证实?该系统是否如报告所说包括运-20飞机和红旗-22防空导弹?”尽管赵立坚的回复并没有证实具体的武器型号,但美联社称,塞尔维亚总统武契奇已经暗示是2019年达成协议的中国制造的防空系统,“塞尔维亚军方将在周二或周三展示其最新的骄傲”。

根据外媒的说法,塞尔维亚获得的是中国制造的“红旗-22”中远程防空导弹系统的外贸型号FK-3。在2019年塞尔维亚举行的招标中,FK-3击败俄罗斯的S-300远程防空系统“意外中标”。但美国官员随后就明确表态“反对塞尔维亚购买中国的红旗-22(FK-3)防空系统”。美国官员当时威胁称,如果塞尔维亚想加入欧盟或其他西方联盟,就必须使其军事装备符合“西方标准”。

从最新结果来看,塞尔维亚根本就没搭理美国的这番威胁。

珠海航展上亮相的FK-3防空系统

对于熟悉中国武器装备的军迷而言,无论FK-3还是“红旗-22”都不算陌生。早在2016年,FK-3就在珠海航展上公开亮相。2017年7月30日,在解放军建军90周年阅兵式上,“红旗-22”防空导弹系统也接受了检阅。

据介绍,该导弹属于中远程防空系统,最大射程达100公里。公开资料显示,它采用无线电指令+半主动雷达寻的复合制导体制、全程指令双模制导体制,可全天候作战,能在复杂电磁环境下作战,主要用于区域、要地和野战空防,拦截各类固定翼飞机、巡航飞机、战术空地导弹、无人机、隐形战机等目标。

中国空军公开展示的“红旗-22”防空系统

在解放军装备序列中,“红旗-22”以防空作战为主,接替老化的“红旗-2”和“红旗-12”防空导弹,与性能先进但价格昂贵的“红旗-9”系列远程防空系统组成“高低搭配”。但这并不意味着“红旗-22”的性能不足。尽管它采用的半主动雷达制导模式在先进程度上不如“爱国者-3”或S-400等新一代防空反导系统的主动雷达制导,但其主要作战对象为常规飞行器而非反导拦截。额外提一句,并非所有新一代防空系统都需要采用昂贵的主动雷达制导技术,例如北约的增程型“海麻雀”(ESSM)舰载防空导弹同样采用半主动雷达制导。

依靠先进的相控阵雷达和新型固体火箭推进剂,“红旗-22”在防空作战的专业领域依然堪称是“一把好手”。

从这些角度出发,如果此次运-20真是向塞尔维亚交付FK-3中远程防空系统,很多事情就说得通了。

考虑到塞尔维亚军费有限,半主动雷达制导带来的成本优势不容忽视。而FK-3相对较远的雷达探测范围和导弹射程,以及强大的抗干扰能力,对于经历过残酷北约空袭的塞尔维亚来说更是充满吸引力。至于它缺乏反导拦截能力,对于塞尔维亚来说倒不算什么大事——在可以预计的未来,被北约包围的塞尔维亚面临的主要威胁来自空中战机发射的各种精确制导武器,而非战术弹道导弹。

此外,塞尔维亚选择中国防空导弹还有一个不太公开说出口的理由——由于俄制防空系统广泛出口,多个北约国家都装备有S-300的早期型号,因此后者的主要性能和作战参数可能早已经被北约掌握。反倒是北约对中国的防空系统了解不多,因此北约想要摸清FK-3的底细,恐怕就没那么容易了。


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