柴油车有哪些(国内生产的4款柴油车)



有哪些柴油车(国内生产的四款柴油车)?仔细了解过的朋友应该知道,目前国内销售的车型主要是汽油车,当然电动车也在兴起。但由于供应不足、油品不佳、国人心目中“浓烟滚滚”、“噪音很大”的形象等种种原因,柴油车主要以平行进口为主。但事实上,在中国,我们也生产柴油车,比如下面的大众汽车

有哪些柴油车(国内生产的四款柴油车)?仔细了解过的朋友应该知道,目前国内销售的车型主要是汽油车,当然电动车也在兴起。但由于供应不足、油品不佳、国人心目中“浓烟滚滚”、“噪音很大”的形象等种种原因,柴油车主要以平行进口为主。

但其实在国内,我们也生产过柴油车,比如下面的大众车型,大家都知道吗?

捷达SDI

2002年推出的捷达SDI,除了尾部右下方有“1.9柴油”字样外,外观上与汽油版捷达无法区分。但打开发动机罩时,嵌在发动机罩内的蓝白两色的大众标志和旁边的三个SDI字母才是关键,代表自然吸气直喷。虽然不如TDI先进强大,但SDI技术简单,成本低廉,对于以后的维护有很大的优势,其经济性能得到了国内出租车用户的认可。

宝来TDI

2004年一汽-大众相继推出宝来TDI柴油车,动力性能突出,低速牵引力强。发动机在1500-3000 r/min的普通转速范围内,可获得200N m以上的超扭矩。此外,宝来TDI本身底盘和操控性能优异,燃油经济性好,吸引了众多消费者的青睐。

奥迪A6 C5 TDI

奥迪A6 C5是2005年推出的。其2.5升V6 TDI柴油车,最大功率133kw,最大扭矩370n m,相比宝来TDI,技术更先进,可以说是当时奥迪最高端的柴油动力。性能不逊于当时国产A6的顶级2.8款,也有柴油车的燃油经济性优势。每百公里油耗8-9升左右。只是上市后,国内市场不接受。不到两年,大众就停产了。

奥迪A6 2.7TDI

在2010年的替代A6L车型中,奥迪升级为2.7 V6增压共轨发动机,性能更胜一筹,在油耗和动态隔音方面处理的相当不错。最大输出功率140Kw,1400 rpm ~ 3500 rpm之间可以输出350Nm的峰值扭矩。而且A6L 2.7TDI版本配有CVT无级变速器,所以在有充沛动力的同时有很好的操控感。

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